Standard 3D modellek

A következő 1-24 52 az eredmények

3D szabványos motorkerékpárok modelljei az 3D számítógépes grafikai modellezéshez.

A motorkerékpár egy kétkerekű, mechanikus motorral ellátott jármű (belső égésű motor, elektromos, pneumatikus), amelynek főbb jellemzői: a vezető függőleges pozíciója (motorkerékpáros), oldalsó lábmegállók (platformok, lépcsők) jelenléte , az első elfordítható kerék közvetlen (hajtómű) vezérlése.

A klasszikus motorkerékpárok kétkerekűek, kétkerekűek oldalkocsival, háromkerekű (trike) és négykerekű (quad), motoros (motoros). A kerekek száma mellett a motorkerékpárok méretük és méretük is különböznek: a mopedek, a robogók (a vezetőülés és a lábak alatt elhelyezett testtartó motorok) típusok: klasszikus, cirkáló, túrázás, sport, út, kereszt, enduro, helikoptereket.

Klasszikus motorkerékpár
Ennek az osztálynak a motorkerékpárjai először megjelentek, és azóta „minden nap motorkerékpárok”. Ezeknek a motorkerékpároknak az egyszerűsége és könnyű karbantartása jellemző, bár a modern, klasszikus motorkerékpárokban sokféle technológiát használnak a sportból. A modern, klasszikus motorkerékpár bármilyen méretű, 50-től 2000 cm ³-ig terjedhet - de az, ami mindegyiket egy típusba egyesíti, a geometria, amely egyenes (úgynevezett „klasszikus”), amely egyenesen illeszkedik a vezetőhöz. anélkül, hogy eltérítené vagy támaszkodna a kormánykerékre. Az ilyen kirakodás nagyon kényelmes a hosszú útra, és az összes motorkerékpár ennek megfelelően készült. A klasszikus motorkerékpár-motorok általában mérsékelten kényszerülnek arra, hogy olyan maximális erőforrást érjenek el, amelyet a japán motorkerékpárok 100,000 km vagy annál nagyobb.

Különböző típusú klasszikus motorkerékpár érkezett a sportból - egy utcai harcosból (az angol. Utcai harcos - utcai harcos). Tény, hogy ez egy sportbike, műanyag nélkül, sok utcafutó-kastóma így készül - a sportbicik „levetkőzik”, és még mindig minimálisan néz szembe vele, ami szükséges a város körüli vezetéshez. A soros utcavezetők a motorok és a sportmotorok egyéb részei alapján jönnek létre, míg a motorokat az 20-25% deformálja, és más szerkezeti elemeket egyszerűsítenek a költségek csökkentése érdekében, de az utazás minőségének jelentős csökkenése nélkül. Az ilyen motorkerékpárok a Honda CB-600F és a CB-900F Hornet, a Yamaha FZ-6 és az FZ-1, a Suzuki GSR-600 és az SV-1000S, a Kawasaki Z-1000 stb. vezetés.